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2018感动交通年渡人物② - 4720米高原王牌神医,他己坚守28年

[2020-02-22 18:17:08] 来源: 编辑: 点击量:
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导读:318国道色季拉山段海拔达4720米,这儿空气稀薄,紫外线反常激烈,而林芝公路局八一公路维护段110道班的普布单增,在这儿一守便是28年。终年与他作伴的,是吼叫的山风、皎白的大雪、滂

318国道色季拉山段海拔达4720米,这儿空气稀薄,紫外线反常激烈,而林芝公路局八一公路维护段110道班的普布单增,在这儿一守便是28年。终年与他作伴的,是吼叫的山风、皎白的大雪、滂沱的大雨,冻僵的手指、结冰的眉毛、通红的鼻头是他实在的描写。保疏通、救危险,他据守着公路人的使命,为司乘人员照亮了色季拉山的高低山路。

对别人来说,色季拉山是自然风光奇伟的旅游景点;对普布单增来说,这儿是家,是日子,更是付出了半辈子的作业。自1990年参加作业,他就在西藏林芝公路局八一公路维护段110道班做养路工,看护了色季拉山公路28年,他了解这儿的每一处边坡、每一段路面、每一个弯道。

“人在路上,路在心上;养路为业,道班为家;艰苦创业,无私贡献;甘当路石,贡献终身”,这是普布单增的实在描写,他在普通的公路

王牌神医

维护岗位上传承和宏扬着西藏养路工精力。

勇担重担据守色季拉山

110道班坐落318国道色季拉山上,平均海拔4720米。这儿空气稀薄,正常步行都会感觉呼吸困难。补坑槽、整修路肩、铺油罩面、冰雪抢险……这都是体力活,刚来的道班工人很难忍耐如此艰苦的作业环境,普布单增总顶在前面。激烈的紫外线早把他的脸晒得乌黑,长时刻高海拔作业也对身体造成了影响,就这样,他据守了28年。

因为海提高,色季拉山终年雨雪多,合适养路作业的只要四五个月的时刻,不到半年的时刻要完结一年的维护作业,这为公路维护增加了不少难度。天刚蒙蒙亮,普布单增就要起床做好准备作业,晚上在月光下才回家歇息。在他的带领下,工区高效地完结了维护使命,好路率年年上升。

除了维护时刻短,高山公路维护还面临着灾毁严峻等问题。每逢旱季降临,色季拉山常常发作小型塌方,对普布单增来说,往往清理完这处,又得赶到另一处塌方现场进行抢修,活总

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是干不完。在冬季,大雪封山,除雪保通成了最重要的使命。因为气温低,除雪器械的发动机都不敢关,而机械处理不了的当地,普布单增就会带领员工用铁锹打扫。色季拉山以背向阴地段的路面冰冻如铁一般,一镐头下去手被震得生疼,汗水在帽子上凝成缕缕冰凌,手指被冻到没有感觉。

作业一向很艰苦,但普布单增的据守不曾不坚定,他说,每多垫一段路,每多铲一锹雪,过往司乘人员就多一份安全,他也就多了一份安心。

情满雪山精心维护安全路

色季拉山的冬季大雪飘动,高山公路白茫茫的一片,分不清方向,也看不清路,常呈现车辆抛锚、深陷,旅客受阻的状况。

风雪中见真情。遇到这种状况,普布单增就带领工区员工为旅客和驾驶员供给开水、感冒药和简易修补东西,让过往司乘人员走得更定心、适意。

2010年11月,正是色季拉山最冷的时分,一辆农用车滑入边沟,车上两名人员无法自救脱因。得知音讯后,普布单增带领员工冒着零下十几摄氏度的酷寒赶过去,用铁锹和手除掉车辆下的积雪,通过半个小时的抢险,被困车辆成功脱困。

或许风雪为

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伴、扛寒耐饥算不上惊天动地,但雪山上28年的据守足以令人动容。普布单增把悉数的热血都倾泻到了他所管养的路段中,在自己普通的岗位上用据守书写不一样的人生,展现了今世养路工的以责为先、以路为业的年代风貌。

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