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跑北绕城高速鲁s为何难享收钱?收钱站任务职员称具体还得等敷陈永井あいこ

[2019-11-05 17:16:23] 来源: 编辑: 点击量:
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导读:28日,济南北绕城高速天桥收费站。新时报记者李尚隆摄  济南莱芜区划调解排遣后,得多新购车的莱芜市民已经挂上永井あいこ了“鲁a”牌照,但也有至关一部门莱芜车主仍糊口着“

28日,济南北绕城高速天桥收费站。新时报记者李尚隆摄

  济南莱芜区划调解排遣后,得多新购车的莱芜市民已经挂上永井あいこ了“鲁a”牌照,但也有至关一部门莱芜车主仍糊口着“鲁s”派司。然而,有“鲁s”车主反映,他们的车上装有etc,梗概在济南城区开车时,却创造走济南北绕城高速的零点、济南北、天桥这三个收费站时,仍要收取费用。28日,记者沿北绕城高速一一拜谒创造,三个收费站的确尚未对“鲁s”牌照车辆付费。

  旧年,济南交通部门承当人曾公开显露,绕城高速无望付费畅达。然而,一年过去了,“免费”终归卡在了哪儿?

  同样是莱芜挂牌鲁a免费鲁s却要收费

  杨老师两年前从莱芜离开济南零点立交相近一家物流公司打工。“工作缘故原由,我得时时开车到济南北哪里,公司鲁a牌照的车可以避收费,但车每每缺乏用,我把从故乡买的鲁s派司车开了过来。”杨教师说,因二环北路大车较多,容易孕育发生拥堵,他多会决意走北绕城高速畅达,“鲁s车牌走高速得多交5块钱的过盘费,但是路上能省很多心,还挺相宜的。”

  “我也想过换鲁a派司,然而因为排量问题,没能转过来。”杨西席说,他一个月要往复十几趟,裁撤大量时间走二环北路,大都都会选择走高速,“一个月上来得五十多块钱,一年差不多得五六百块钱。”

  莱芜区划调解后,杨西席从零点收费站上高速时,也曾向任务人员咨询过免费一事。“当初说是得等政策,我就想着再等等吧。”杨教员说,直到一周前,友人的一句话刺激到了他。副本,跟着都会交融,新购车的莱芜市民已经可以悬挂鲁a牌照了,“都是从莱芜上的牌,咋他能收费我就得交钱呢?”

  北绕城仨收费站对鲁s收费会否免费待政策秘要

  28日下战书,济南零点收费站进口,车辆在现场任务职员的指挥下逐一驶出。对于鲁s牌照车辆迟滞一事,现场一位收费站工作人员展现,今朝鲁s车辆过收费站仍要交费,“我们临时还没接到对于鲁s派司车辆的免费讲演,是以还要畸形收费。至于以后可否会免费、什么时候付费,我们只认真执行,详细还得守候政策演讲。”随跋文者又按序访候了济南北收费站、天桥收费站,都得到了一样的答复。记者就此事咨询了济南交通部门,对方体现仍需落实。

  目前只有鲁a牌照何况也曾在山东周边筹算安设了etc设施的车辆才永井あいこ能够享用免费优惠。“只要满足了这以上两个条件,在天桥、济南北、零点立交这三个收费站彼此通畅就不收费。”工作人员先容。

  交通部门曾悍然展现绕城高速无望免费通畅

  随着济南都邑局限的进一步扩充,济南绕城高速逐渐成为穿城而过的高速公路。也是以,济南市城乡交通运输局作出“三环十二射”高快一体路网的规划,将现有的绕城高速规划为济南中环,将外环进一步外扩。今后,路过济南的外地车辆大部份将被疏通沟通至外环,再也不对济南城区造成交通压力。

  去年11月,济南市城乡交通运输局局长贾玉良在遭受媒体采访时表现,绕城高速十分有希望完成免费畅达。概略在他看来,绕城高速施行收费迟滞还面对着三大难题。一是西绕城高速是交通需求通道,车流量极为大,如果免费的话,颇有大约宏扬不出交通疏导感化,反而会构成新的堵点。二是绕城高速属于省交通部门,需要关系部门赐与支持。三是群众财力需要政府买单,国度方向尤其明了,高速公路作为经营道路、高风致效力需要收费。

  济南绕城高速免费“碰钉子”或与统贷统还模式有关

  济南绕城高速公路共分东、南、西、北四段,管理收费主体其实不匹敌,收费期限也各有差别。

  记者梳剃头现,济南东绕城高速曾于2009年将收费刻日延长五年,到期年光为2014年11月9日,到期后又拖延时间一年,至2015年11月9日。然而,截至今朝,该路段仍在收费。

  济南南绕城高速于1999年国庆前建成通车,根据2002年有关文件要求,该路段收费限期截至2012年5月28日。到期后,绕城高速南线的收费期限延期5年,截至2017年5月28日,目前仍在收费。

  济南西绕城高速一样于1999年国庆前建成通车,收费限日25年,截止到2024年。

  济南北绕城高速于2013年收费限期延长5年至2018年12月25日。旧年12月25日到期后,青银高速公路济南绕城北线收费期限再次被延长15年,收费刻日自2018年12月26日至2033年12月25日。

  根据交通运输部20永井あいこ15年7月21日宣布的《收费公路管理条例》修订稿,政府收费的高速公路实验统借统还,收费期限以路网实践偿债期肯定,不再受详细年限限度。根据山东省当局也曾履行的高速公路统贷统还模式,如高速路收费限期到期,要等省内高速一切还上放款,才干完成免费。要是依据现有政策,市民对于东绕城高速和南绕城高速的收费期望很或是指日可待。

  有交通业浑家士建议,济南东、南、西这三条绕城高速收费尺度可参考济南北绕城高速,对当地车辆执行付费优惠政策,对外地车辆照常收费。

  【他山之石】

  多地实施或钻研实施绕城高速付费政策

  据公开媒体报导显示,海外已有多地对绕城高速施行付费政策,正在研究付费政策的也不在少数。

  自今年1月1日零时至2020年12月31日24时,郑州所有悬挂豫a牌照的小型客车(7座及以下),在同时满足安设etc设备的前提下,在郑州绕城高速公路区间行驶均免收车主畅达费。

  今年9月,合肥市交通运输局振兴网友,经构建管理处了解,合肥绕城高速付费畅达事变,省市相关部门正在踊跃推进傍边。

  本年10月12日,长沙市交通运输局在“市长信箱”中展现,相干技术手段单元正在展开绕城高速收费通行前期研讨。

  【相关音讯】

  济阳黄河大桥下月起对鲁s牌照小车免费

  近日,鲁a派司和鲁s牌照车辆“同城差别优惠”的关连政策,成为济南市民关注的热点。

  济南建邦黄河大桥自本年8月1日起,对鲁s派司车辆“一视同仁”,实施免费政策。而日前仍对鲁s牌照车辆收费的济阳黄河大桥也有了最新进展,确认从11月1日起,不再对鲁s牌照小型客车收取过桥费。据了解,济阳城乡交通运输局对鲁s的车流量发展了测算,在相干数据底子上对济阳黄河大桥收费站发展弥补,才得以推动付费政策的快捷施行。

  (新时报记者李尚隆)

值班主任:颜甲

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